一、 柴油發電機發動機維修施工章程：
本公司對整臺套發動機發電機組的大/中/小/維修，實行程序卡制度，并將整個工作流程分為以下11道工序。
1:發電機拆卸前的檢查項目。
2:柴油機的拆卸項目。
3:柴油機各部件的清洗。
4:柴油機各部件的檢查及測量。
5:柴油機所需更換的配件目錄。
6:柴油機各部件的裝配。
7:柴油機裝配完畢試機前的檢查項目。
8:柴油機試機程序的各個檢查項目。
9:柴油機返修項目。
10:柴油機磨合期的各個檢查項目。
11:柴油機磨合后正常運行交付使用。
二、 柴油發電機發動機維修用戶須知
在整個維修過程中，我們要求客戶必須配合以下工作。
1：客戶派出一名主管對整個工程進行監督管理。
2：每道工序幸均須由工程總監和客戶主管簽名落實。
3：監督主管在整個工程中，認為施工者不按程序卡進行操作，必須馬上予以制止，和維修組長進行交涉。
4：若意見分岐，請和本公司上級主管部門聯系，直至達到意見統一后方可進行施工。
三、 柴油發電機發動機維修檢修程序
A. 柴油發動機機體和曲柄連桿機構
1. 氣缸體
1) 氣缸體的損傷
氣缸體常見的損傷有：燒瓦、主軸承孔變形、裂紋、破碎、水道口腐蝕和配合表面磨損等。
在外觀檢查時，應無任何的裂紋和損傷，若發現有導致漏水、漏油、漏氣、損傷時，必須予以修理或更換。尤其對氣缸體與氣缸套接觸的密封環帶處有無穴蝕、腐蝕現象予以特別檢查。
2) 主軸承孔
對有燒瓦現象的缸體，要特別對主軸承孔孔徑予以測量，非標主軸承孔必須予以修正。
3) 凸輪軸
凸輪軸襯套表面露銅大于120度時，必須更換凸輪軸襯套，如果凸輪軸襯套磨損過度，也必須予以更換，否則會引起機油壓力過低，襯套如在座孔中轉動，則必須檢查座孔的尺寸，超標則修理座孔并換新襯套。
4) 氣缸套座孔
檢查氣缸廈門座孔的失圓度，不應大于0。025mm，氣缸套座孔肩臺有無裂紋，氣缸套凸出量在0。15-0。20mm之間，新缸套裝入缸體后不應有左右擺動的現象。
2. 柴油發動機活塞、活塞環、活塞銷組件
活塞的損壞現象有：
1）活塞頂面的燒蝕。
2）活塞環槽側壁的磨損及環岸斷裂。
3）活塞銷孔孔徑變大，失圓。
4）銷座部位裂紋。
5）活塞初部拉傷。
6）活塞初部磨損和馬橢圓。
7）活塞環槽內側有脊峰存在。
8）活塞磨損過大。
3. 柴油發動機連桿組件
連桿組件的主要損傷有：
1）小頭襯套磨損。
2）小頭襯套座孔和大頭軸瓦座孔磨損與變形。
3）連桿的彎曲的扭曲。
4）連桿螺釘或螺桿有裂紋、變長、螺紋磨損或滑扣現象。
5）連桿身有劃傷現象。
6）連桿有燒瓦變形現象。
在安裝連桿組件時，必須按正確的扭矩參數及正確的步驟進行操作，而且必須對螺桿螺釘進行復檢。
警告：安裝連桿組件，須由工程總監親自操作。
對于損傷的連桿組件，必須予以報廢，否則會引起連桿斷裂，擊破氣缸體，打斷曲軸的危險。
4. 柴油發動機曲軸、飛輪組件
由軸的主要損傷有：軸頸磨損，曲軸裂紋和斷裂，燃瓦而造成的燒蝕。如果曲軸軸頸的失圓度大于0.05mm時，則需磨削曲軸軸頸。
對于燒瓦嚴重的曲軸，由于其金相組織已發生變化，一般不建議再次使用，有裂紋現象的曲軸必須予報廢，否則會有斷裂的可能。
警告：安裝曲軸、飛輪組件、須由工程總監親自操作，按標準的扭矩和正確的步驟執行，主軸承蓋螺釘必須復檢。
B. 柴油發動機氣缸蓋和配氣機構
1、氣缸蓋
氣缸蓋和氣缸體接合平面，氣門導管孔，氣門座圓孔，噴油器孔，冷卻水套壁等處，易產生裂紋，可用目檢，水壓試驗進行檢查。
氣缸蓋與氣缸體接合平面不平時，建議上磨床修理，每次加工量為0。10mm左右，加工極限為1。00mm。
噴油器缸套有滲漏或損傷會引起漏水，應對噴油器銅套予以換新。
有裂紋的缸蓋建議予以報廢，否則會引起漏水現象。
2、柴油發動機配氣機構
1）柴油發動機氣門座圈和氣門導管個別機組的氣門座圈和氣門導管需予以磨削，磨削量必須正確，否則會引起氣門碰撞活塞，氣門和氣門導管卡死，機油耗量劇增等故障。
此工作須由工程總監親自操作.
2）柴油發動機氣門彈簧檢查氣門彈簧的長度和彈力，彈簧太軟會造成氣門跳動，使氣門和氣門座加劇磨損，也會破壞氣門正時，氣門和活塞發生碰撞。不合格的彈簧必須予以報廢。
3）柴油發動機氣門和氣門座圈的研磨
采用研磨膏研磨氣門，使氣門和氣門座圈呈線性接觸，所有氣門研磨完畢，必須將研磨膏清洗干凈（特別注意要將氣門導管內的研磨膏清洗干凈）。
4）柴油發動機氣門上下蓋檢查有無裂紋，不合格則予以報廢。
5）柴油發動機凸輪軸
檢查凸輪軸的凸輪型面積軸頸處有無裂紋、凹坑、腐蝕、擦傷，檢查齒輪有無裂紋、齒斷裂或齒面凹坑，不合格則予以報廢，否則會引起冒黑煙、功率虧損、擊破缸體的危險。
6）柴油發動機凸輪從動件
檢查從動軸外有無超標，不合格則予以報廢。
檢查滾輪表面有無麻點，轉動是否靈活，是否磨損過度，不合格則予以報廢。
檢查滾輪銷及銷孔是否磨損過度，超標則予以報廢。
檢查隨動臂有無裂紋，如有則予以報廢。
警告：凸輪從動件為最關鍵而且容易出問題的配件，需予以特別檢查，否則會出現冒黑煙，功率虧損，擊破氣缸體曲軸的危險。
7）柴油發動機氣門及噴油器推桿
球頭端有無磨損過度，推桿是否失圓，有無彎曲，不合格則則予以報廢。
8）柴油發動機播臂檢查有無裂紋，與丁字壓板的接觸凸面有無磨損或損傷，搖臂襯套內徑有無超標。檢查搖臂軸的磨損，超標則。予以報廢
9）柴油發動機丁字壓板檢查丁字壓板孔徑有無超標，丁字壓板的螺紋是否磨損和損傷，為合格則予以報廢。
C. 柴油發動機進氣系統
1。柴油發動機渦輪增壓器柴油發動機損壞的主要原因：
1）潤滑油不足或供油滯后。
2）外部雜物或泥沙進入潤滑系統。
3）潤滑油氧化或變質。
4）異物進入發動機進氣或排氣系統。
柴油發動機增壓器檢修
1）拆卸前，在空氣壓縮機殼，渦輪殼和軸承殼作記號，有助于裝配時進行對準。
2）將增壓器進行解體。
3）檢查各個部件
空氣壓縮機殼、渦輪殼、軸承殼有無裂紋或變形，不合格則予以報廢。
空氣壓縮機葉輪及廢氣渦輪葉輪若有裂紋，破裂及碰刮的痕跡，須作報廢。
廢氣渦輪軸的密封環槽不容許有深的溝槽，否則會引起增壓器燒機油。
4）裝配
換上新的軸承，止推墊圈子，擋油環，O形環。
裝配完畢，用厚薄規查增壓器渦輪一端和壓縮機一端的徑向間隙。
2。柴油發動機中冷器
中冷器工作失郊會導致柴油機功率虧損，冒黑煙，對中冷器應予以清洗，一般我們建議采用天那水進行清洗。
D. 柴油發動機燃油供給系統
1。柴油發動機油泵
油泵上試驗臺進行檢測調校，更換不良之部件，對于康明斯PT油泵，還須對電子執行器的泄漏量進行檢測，若電子執行器磨損過度，則泄漏量超標，會導致柴油機轉速不穩，熱車時有飛車現象，須將電子執行器予以換新，檢查燃油截止閥工作是否正常，失郊將會導致停機時燃油關閉不嚴而無法停機，失郊的主要部件有電磁閥線圈，密封墊片及彈簧片，檢查調速系統是否失郊。
對于高壓油泵，檢查柱塞偶件是否磨損過度，彈簧是否失郊，調速系統是否失郊，油泵工作不正常會導致功率虧損、冒黑煙、轉速不穩等故障。
2。柴油發動機噴油器
噴油器上試驗臺進行檢查調教，更換不良元件，噴油器工作失郊，會導致功率虧損，冒黑煙，油底殼有柴油等故障。
警告：油泵，噴油器是柴油機的心臟部件，必須送住有專業設備和技能的泵筆公司進行檢修，柴油機中大修時屬于必須檢修的項目。
E. 柴油發動機潤滑系統
1。柴油發動機機油
目前，假冒機油充市場，我們建議用戶采購機油切勿貪圖便宜，而應到機油生產商所屬的子公司或有規模的供應商采購，使用假冒機油，會導致機件磨損加劇、軸瓦燒壞、損壞曲軸、甚至整機報廢。
2。柴油發動機機油泵
中大修時必須將機油泵進行解體檢查，檢查項目如下：
1）主動軸、從動軸和泵體定位銷是否磨損和損壞。
2）檢查泵體、蓋有無裂紋和損壞，泵體上的螺紋襯套是否損壞。
3）各種襯套內孔，超過范圍應更換。
4）檢查主、從動齒輪有無穴蝕、裂紋、凹坑等現象。
5）檢查主驅動齒輪有無裂紋和其它損傷。
6）齒輪和泵體的間隙不得大于0.30mm
警告：機油泵屬于柴油機最危險的部件 ，工作失郊將導致柴油機出現毀滅性的后果，檢修時必須檢查所有的襯套、齒輪、傳動軸，超標則必須予以換新！
3. 柴油發動機機油冷卻器芯用干凈的柴油予以清洗，并妥善保存好，以免損壞，安裝時必須按正確的程序執行，否則會引起水和潤滑油的相互滲入。
F. 柴油發動機冷卻系統
1. 柴油發動機水泵
中大修時必須拆下水泵進行檢查，一般情問下，我們建議作預防性檢修。
水泵發生故障，會出現以下的問題。
1）柴油機水溫高，油壓低。
2）柴油機出現拉缸、燒瓦現象，甚至缸體報廢。
2。柴油發動機節溫器
若柴油機有高水溫現象，中須檢查節溫器的開啟和關閉溫度是否正常。
3。柴油發動機風扇檢查風扇軸、風扇鼓有無磨損過度和損壞，不合格則予以報廢。
檢查皮帶輪軸承是否有卡阻或損壞現象，裝配時軸承端隙為0.08至0.41mm。超標需列換軸承。警告：所有軸承均須加注黃油！
G. 柴油發動機附件傳動裝置
對于康明斯PT泵機型，大修時須對PT泵傳動裝置相關的襯套。
對于V型結構的柴油機，齒輪式的過橋傳動齒輪必須予以特別的檢查，該齒輪由于一枚螺釘緊固在缸體上，長時間工作齒輪襯套產生磨損，工作時齒輪出現偏擺現象，不及時檢修會出現掃齒，將整個齒輪箱打爛至整機擊毀現象。
警告：檢修齒輪箱的齒輪組件，必須由工程總監新自操作，確保每一個部件合格無誤后方可進行裝配，每顆齒輪螺釘、齒輪、均在正確的扭矩和標記狀況下裝配，裝配完畢，必須予以全面檢查，確信無誤后方可安裝齒輪室蓋。
部件不合格，裝配不正確將會導致柴油機出現毀滅性的后果！
H. 柴油發動機發電機組電氣控制部分、發電機組部分：
對于運行超過10000小時的發電機組，電球線圈由于積塵而導致散熱不良，線圈匝間絕緣等級降低，容易出現電球燒毀的現象，我們建議對電球部分進行一次全面的檢修，項目包括：
1）電球轉子的抽芯處理；
2）線圈進行除塵；
3）電球軸承座，軸承檢查，軸承座進行檢修，換新軸承；
4）線圈進行浸漆處理；
5）線圈在恒溫烘箱進行烘漆工藝處理；
6）用搖表檢測線圈的對地絕緣程度。